關于已開通車站的出入口開通：

有時愛做飯

昨天刷抖音，看到一位北碚的市民吐槽：6號線終點站北碚站，至今為止竟然只開通了一個出口，6號線通達北碚這一晃已是7、8年過去了，北碚站當初公布應開通的另一出口，至今遲遲不開通，而該出口的基建似乎也早已完工。
類似的貌似還有環線彈子石站，這一晃也是兩年過去了。

真的不是想故意吐槽重慶軌道系統的建設及運營，但總是讓人有捶胸頓足的無力感：貌似國內主要城市里，已通地鐵的掃尾工作如此拖沓：諸如個別站遲遲不能開通，已通車站的個別出口遲遲不能開通等問題；貌似全國都難找比重慶更拖沓的大城市。

既然都已經花了大價錢修起了地鐵線路，為啥在站點及出入口的掃尾問題上如此久拖不決。

Terence航

管不來人，做不來事。除了年底開通線路被押著趕著忙活，其它附屬問題CRT都是懶驢上磨，做事的時間節點空了吹成為一種習慣是滑稽而可怕的，更不要說提升運營水平這種錦上添花的東西

第5大盜

節約電費人工，節約一點是一點

有時愛做飯

第5大盜 發表于 2020-11-22 15:20
節約電費人工，節約一點是一點

地鐵不用建，然后也不用運營，這樣更省錢

xiami20139281

有時愛做飯 發表于 2020-11-22 16:51
地鐵不用建，然后也不用運營，這樣更省錢

誰知道從開工至今，地鐵10號線南段平均每天修多少厘米啊

有時愛做飯

xiami20139281 發表于 2020-11-22 16:53
誰知道從開工至今，地鐵10號線南段平均每天修多少厘米啊

我渝的10號線南段，修得最快的難道不是曾家巖大橋嗎？大橋早早合攏，然后空擺一年半了。
城市核心區地鐵，速度上近年來稍微像點樣子的，就只有今年趕工期的西站；然后就是一水的遠郊區地段是修得飛快，老城核心區沒有賣地的線路站場，不一直都是穩步慢行嗎

雪山美代子

項目驗收完畢后，有誰愿意擦屁股？

xiaoxinipad1

北碚站在地下，又不是地面站廳，只有一個出口，驗收都通不過，難道是說4號出口

有時愛做飯

xiaoxinipad1 發表于 2020-11-22 18:03
北碚站在地下，又不是地面站廳，只有一個出口，驗收都通不過，難道是說4號出口

應該是的，北碚站目前只有一個出口，還是很難想象

有時愛做飯

Terence航 發表于 2020-11-22 14:59
管不來人，做不來事。除了年底開通線路被押著趕著忙活，其它附屬問題CRT都是懶驢上磨，做事的時間節點空了吹 ...

CRT，真的該改變了，別說給市民太多驚喜，起碼把該做的事做到位

有時愛做飯

雪山美代子 發表于 2020-11-22 17:51
項目驗收完畢后，有誰愿意擦屁股？

這種趕工式的半拉子工程，象征性地開通然后就撂挑子，這樣不對吧

Francisco2014

北碚早就不止開了一個出口了

bossak

有時愛做飯 發表于 2020-11-22 17:04
我渝的10號線南段，修得最快的難道不是曾家巖大橋嗎？大橋早早合攏，然后空擺一年半了。
城市核心區地鐵 ...

恐怕就只有你覺得是
曾橋光你看得到的橋全部整歸于了 兩遍的隧道修不好 到時候你又來換個角度噴對吧？

TeresaTeng

同上，北碚幾年前就開了第二個出口

第三軌與受電靴

有時愛做飯 發表于 2020-11-22 18:56
應該是的，北碚站目前只有一個出口，還是很難想象

北碚站目前開通的出口有2和4，然后4號口又分為4-1，4-2，4-3，4-4，4-5，目前開通了4-1，4-2和4-5